第一,从车辆的内饰来说,RX8的工艺,的确要比D90强,这点毋庸置疑,毕竟RX8乘用车做了那么多年。D90这一点,必须要像荣威学习。第二,从四驱来说,都是博格华纳的双速TOD,要说区别很大,我看不至于。基本的越野路面,两个车可能不相伯仲。第三,D90四驱经过专业的全地形标定,全地形程序最终由博世来编写的程序,在泥地、沙地的表现,D90要优于RX8,后者所谓的offroad,是强制高速四驱模式,只不过用一个英文单词,忽悠了很多小白而已。第四,RX8的差速锁,无法预锁,虽然也是机械式,但我觉得拨片式,这个名称更适用于RX8。这种结构在反应速度上,逊色于D90的电控预锁和牙嵌式结构,但是基本脱困,普通的越野路面,也是足以应付了。第五,D90大梁的强度,我是见证过了,80码以上的速度怼坡,在溃缩区夹板安装绞盘支架的前提下,梁头溃缩区后面,略有弯曲,梁头仅仅偏离了0.5厘米,强度确实可以。第六,RX8并非官方所说的两把锁,也不是全时四驱。青菜萝卜,各有所爱,喜欢什么买什么就是了,比较太多,反而难以下手。