我把自动启停和驻车平时都关了，坡道停车刹车踩深一点，上坡辅助才回开启，这时候你踩一点油门也不会溜车！估计你刹车踩的太浅了！

我也遇到这个问题了。后来是把发动机自动启停关了，油门稍大点，稳住，控制好，效果会好一些。再想安全一点，还可以同时把手刹也拉上，再加油冲开刹车，感觉这样效果更好一些。

有上坡辅助的，坡道松开刹车会自动保持几秒，具体时间忘了，溜车估计你油门没跟上，DSG变速箱没有液力变矩器发动机低速状态下没有AT变速箱有劲，回想看手动挡就明白了，坡起要适当加大油门，慢慢放离合半联动时间比平地要长

坡道辅助系统（HHC）概述坡道辅助系统帮助驾驶员在坡道路段更舒适地起步。在松开制动踏板后，系统继续保持踩下制动踏板时产生的制动压力约2秒钟，使驾驶员有足够的时间去踩油门踏板起步，从而避免溜坡。如果2秒内驾驶员施加的驱动力矩大于车辆的阻力矩，则制动压力会逐渐释放，顺利完成坡道起步。如果车辆无法在2秒内完成起步或者驾驶员施加给车辆的驱动力矩不够大，则车辆的制动压力自动释放，车辆会开始溜坡。如果在HHC工作的2秒内，打开驾驶员侧车门，则HHC立即退出工作，制动压力随即被释放，车辆开始溜坡。仅当驾驶员车门关闭，在上坡路段前进或在下坡路段倒车时，HHC系统被激活。对于手动档车辆，从制动踏板松开到离合器结合的间隙内，HHC系统会保持制动压力，从而防止车辆倒溜。驾驶员可以专注于油门与离合器的配合。这样，即使新驾驶员也可以从容应对以往令人紧张的坡道起步。

坡道上用自动驻车功能，起步时油门小了就会后溜，根本感觉不到上坡辅助所带来的停顿！我的解决办法是把自动驻车关掉，上坡起步松脚刹就会明显感觉有那几秒的停顿，可以从容加油起步。不知道这样对不对，还望大神指教。

自动驻车很方便啊，我在坡上也是点了刹车后松开的，要走了直接踩油门稍微给点油就上去了啊，解开自动驻车和踩油门是连贯动作啊，应该不会有人先点下油门解开自动驻车，再去踩油门走吧？