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测试进口普拉多2.7的前桥低附着力时,为什么在H4F模式(即不锁止TORSEN中央差速器)会爬不上?
CiCi溪
2019-05-09
在两个前轮全失去附着力时,TORSEN不是就把大于前轴的扭矩传给后轴了吗?为什么还会爬不上去,非得锁上中央差速器才行,锁上之后前后轴的扭矩不就一样大了吗?反而能爬上去。希望能早点看到答案,谢谢!
2个回答
younijiuxing
2019-05-09
1、因为在静止状态爬坡车辆重心在后轮,前轮极易打滑。2、如果是细沙石路面前轮附着力更小。此时用4驱模式也只有后轮在有效工作,只有锁上中央差速器才能是4轮同时工作,顺利上坡起步。4驱模式也不是适合所有路面,山地坑洼崎岖路段才是他的强项。希望对您会有帮助。谢谢
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llqllqllqliu
2019-05-09
有道理,按托森差速器的工作原理来说,即使两个前轮失去附着力时,托森差速器虽然无法完全将动力传给后轴,但至少也能将百分之60的动力传给后轴,这时为什么还会爬不上呢,反而能在将托森差速器完全锁死时即后轴只有百分之50的动力的时候爬上去。感觉怪怪的,即然托森差速器有自带锁止功能,为什么还要另外加把锁?不知道我喜欢的Q5会不会也是这样有好的答案麻烦通知一下,呵呵....那位吴先生所解释的是那种普通的差速器再加把锁的车子吧,不是那种带有托森差速器的车
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