关于涡轮启用？
2019-05-09
这次跑了一趟高速，那么问题来了，我发现（查成交价|参配|优惠政策）在高速上120公里/小时的时候，转速基本上也不会超过2000转，而我们的涡轮要2200-4000转才能介入，那是不是说涡轮基本上是用不上，因为我平时开车也是比较温柔的，一般也很少超过2200转，那这涡轮存在的意义在哪？
6个回答
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lilychen.. 2019-05-09
我没说2000转以内涡轮没有开始工作，在低扭时候，发动机的压力上不来，动力输出和自然吸气的时候差不了多少，所以我说的是约等于。但是泄压阀是防止涡轮压力过高的说法不确切，泄压阀开启关闭是和你加减速有关，你要加速自然泄压阀是完全要闭合的，为了更快更好的提供动力，当你要减速了泄压阀就会打开卸掉动力确保减速的平顺，也是控制发动机温度。你再想加速，阀门就会在次关闭，等待上正压，这也是为啥涡轮增压的发动机输出动力没有自然吸气来的平顺，动力有延迟 -
阳叔 2019-05-09
当车子一发动涡轮就在工作！2200转时达到峰值扭矩360！你所说的120吗转数2000以下这个跟变速箱相关你降到6档它就上2000转了 -
不是这么说的泄压阀是不是关闭的开启的不是由发动机的转速决定的你要是真在处于一个加速的状态他当然要关闭的慢慢上正压，车子才会要强劲的动力，可是你突然要减速或者不给油了，泄压阀就会打开，
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bucenghaipa 2019-05-09
真小白，2200转前动力扭矩是0，2200转后直接360扭矩。vv7的4c20a发动机是1200转涡轮介入，1700-1800转输出扭矩在328扭。 -
2200-4000转才能介入的说法不对是2200-4000转才上正压，只要你发动机在工作涡轮也就一直在工作，只是说在上正压之前发动机的泄压阀是开的，发动机内部没有增压，在中低转速的时候约等于一个自然吸气。档你需要加速的时候发动机为了快速提速，就会降档拉转速让发动机赶紧上正压，这时候发动机正好是处于最佳的发力阶段，一旦超过4000转就会升档。当然你不进行急加速是体现不明显。要是你没有涡轮，那你开车想高速超个车啥的你会疯掉了
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太平公主8 2019-05-09
泄压阀是防止涡轮压力过高....也控制着涡轮最高转速.....2000-4000是扭矩峰值并不代表2000转以内涡轮没有开始工作。只是没达道扭矩峰值。你可以看看发动机输出二维曲线...
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